※説明文を最後まで必ずお読み頂き、内容をご確認及びご納得の上でのご入札をお願い致します。※冷やかしの入札には毅然と対応します。※落札後のキャンセルや別途注文等には対応しかねます。
ホンダ フェイズタイプSです。
で購入し乗るつもりで自身で必要な整備を実施しましたが、その後に別のバイクを購入することになり、置き場も手狭になってしまったので売却することにしました。走行距離:約25,603km※コンディション維持等のために若干伸びます。外装=小傷や見えない部分のカウルの爪の一部欠け、若干の塗装ハゲなどはありますが、表面で見えるカウルの割れなどはありません。機関=特に不具合はありません。自賠責保険＝無し

整備内容は以下のとおりです(整備時期は全て25,550km時で2022年5月〜7月頃の間は走行せずに少しずつ整備しました)。○エンジンオイル交換(ワコーズプロステージS 10w-40)○オイルエレメント新品交換○ラジエタークーラント新品交換○エアクリーナーエレメント新品交換○バッテリー新品交換○スパークプラグ新品交換(純正品番)○ハンドルグリップ新品交換○ドライブベルト新品交換○クラッチ&クラッチアウター新品交換 ※ベルトとクラッチ交換によりSマチック初期化済み○フロントフォークOH ※オイルシール、ダストシール新品交換 ※フォークオイル交換(ヤマハ純正ヤマルーブルサスペンションオイルG-15) ※ノーマルは番手10なのでノーマルより多少硬くなっています。○ブレーキパッド前後新品交換○ブレーキフルード交換(ホンダ純正DOT4)○リヤショックダンパー交換(ダンパーのみ純正良品交換でスプリングはそのまま使用)○シートダンパー純正新品交換(フェイズの泣き所でヘタっていたので新品に交換しました)。○フューエルリッドヒンジ及びプレート純正新品交換(フェイズの泣き所でヘタっていたので新品に交換しました)。
ノーマルからの変更点○純正オプションロングスクリーン○モリワキJMCA認定スリップオンマフラー（排ガス証明書あり、小キズ有り）○キジマフェンダーレスキット○ヘッドライトバルブ(スーパーホワイトバルブ)○クリアウインカーレンズ(CBR900RR純正)&オレンジバルブ仕様○シート(無印フェイズと同じブラック仕様)○サイドスタンドエンジストップキャンセラー○デイトナマルチウイングキャリア(別車種流用、ベース無し)○GIVIトップケース(E30RNモノロックケース、汎用ベース)キー1個○ハンドルブレース(アジャスタブルタイプ)○シガーソケット&USB電源(USBは2電源)○ETCユニット(シガーソケット電源タイプ) ※軽自動車登録セットアップ済み品○デイトナナンバープレートホルダー
ノーマルパーツ○純正グラブバー○純正リアフェンダー
○純正キー&シャッタキー各1個
以上のように現状で不満なく乗るための整備はひと通りしてあり、バイクショップ販売車両の納車整備でもここまではやらないと思いますし、バイクショップ等で同程度の整備を依頼したら工賃含めて軽く10万円以上はかかるであろう整備内容です。また、社外パーツもかなり追加しており、中には現在では生産終了或いは入手困難なパーツもついていますので、これだけでもで購入しても5万円以上はすると思います。
整備後に50km程度走行していますが、特に問題なく快適に乗れています。
タイプＳのみ装備されているＳマチックEVOも問題なく動作し、S7モードだとMF10フォルツァよりも軽量な車体もあって加速は相当速いです(無印フェイズでは味わえない加速感です)。
その他※フェイズ自体は生産終了から既に10年を経過しているモデルですので、新品同様の個体をお探しの方や傷などを気にされる方はご遠慮下さい。※ヤフオク出品物の主旨をきちんと理解され、充分ご納得上でお願いします。
※当方は業者ではありません。よって購入者様は乗られる際は、再度点検等をされる事をお勧めします。整備箇所も含めて落札後の不具合等のご連絡やその他クレームや返品、キャンセル等は一切お受けできません。
基本的には一時抹消にてお渡しします。自走でのお引き取りを希望される場合は別途ご相談下さい。陸送をご希望であれば、『バイク輸送のアイライン』の利用を検討します(料金別途or着払い)。
現車確認可能ですが、仕事の関係上、常に対応できるわけではございませんので、ある程度時間に余裕を持ってお問合せ下さい。